Air France renforce la sécurité de ses A330 et A340.
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Air France a décidé de renforcer la sécurité sur ses Airbus A330 et A340.
En effet, après le tragique accident du 1er juin dernier relient Rio de Janeiro au Brésil à Paris (vol AF447), Air France a décidé de remplacer toutes ses sondes « Pitot ». Ces sondes, qui permettent de mesurer et de contrôler la vitesse des appareils, semblent avoir été défectueuses sur ce vol.
Le directeur général d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, a préféré toutes les remplacer, et ce, même si elles ne sont pas officiellement en cause dans l’accident. Air France ne remplaçait jusque là que les anciens modèles qui tombaient en panne.
Depuis la fin de la semaine dernière, les avions de la compagnie française sont équipés de sondes BA Thales. Air France compte quinze A330 et dix-neuf A340.
En effet, après le tragique accident du 1er juin dernier relient Rio de Janeiro au Brésil à Paris (vol AF447), Air France a décidé de remplacer toutes ses sondes « Pitot ». Ces sondes, qui permettent de mesurer et de contrôler la vitesse des appareils, semblent avoir été défectueuses sur ce vol.
Le directeur général d'Air France-KLM, Pierre-Henri Gourgeon, a préféré toutes les remplacer, et ce, même si elles ne sont pas officiellement en cause dans l’accident. Air France ne remplaçait jusque là que les anciens modèles qui tombaient en panne.
Depuis la fin de la semaine dernière, les avions de la compagnie française sont équipés de sondes BA Thales. Air France compte quinze A330 et dix-neuf A340.
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